guppase

• Guppa - Gör det själv guide

  Nu har vi uppdaterat med ytterligare en video på Guppa´s Youtube kanal. Denna gång hur man gör en säsongsservice på Sea-Doo 4-takt.

  Välkommen att kolla in videon här - Youtube länk

  Om du som medlem vill bidra med en gör det själv video alt. bildspel så är du mer än välkommen att kontakta oss. I vissa fall kan vi sponsra med en del av delarna som du behöver för det du ska göra.

  Hälsningar

  Guppa.se

  

• Guppa - Gör det själv guide

  Nu har vi uppdaterat med ytterligare en video på Guppa´s Youtube kanal. Denna gång hur man gör en säsongsservice på Sea-Doo 4-takt.

  Välkommen att kolla in videon här - Youtube länk

  Om du som medlem vill bidra med en gör det själv video alt. bildspel så är du mer än välkommen att kontakta oss. I vissa fall kan vi sponsra med en del av delarna som du behöver för det du ska göra.

  Hälsningar

  Guppa.se

  

• Guppa på Båttinget - Allt för sjön

  Idag har vi på Guppa deltagit i Båtuniones Båtting, det är en paneldebatt där olika intresseorganisationer deltar och diskuterar olika intressen på sjön. I år handlade denna om att samsas på sjön. Vi på Guppa blev inbjudna att delta och svara för vattenskoteråkarnas intresse.

  Vår talare Joakim gjorde en presentation på 10 minuter som handlade om hur media vridit bilden av vattenskoter som något negativt. Vi menar då att vattenskoter är som vilken motordrivet farkost som helst på sjön och det hela handlar mer om personen som framför det. De flesta åhörare delade vår åsikt och kom med inputs på vad de känner vi borde tänka på. Vilket är följande:

  1. De flesta yrkesförare av större fartyg upplever det som otäckt när vattenskoteråkare kör för nära deras fartygs svall och alldeles för nära. Vilket har resulterat i olyckor. Här såg man gärna att om man ska hoppa på svallen, att man gör det på ett mer säkert avstånd från fartyget.

  2. Yrkesfiskarna som lägger stora nät, upplever att många vattenskotrar samt båtar kör för nära när de lägger sina nät, det tar tid för näten att sjunka och risken är stor för framförallt båtar att fastna i deras nät som inte hunnit sjunka om man ligger för nära. Rekommendation är att hålla minst 150m avstånd om möjligt.

  3. Kanot intresseorganisationen har en vädjan att vi framförallt vattenskoteråkare, som kan åka relativt snabbt, inte kör för snabbt nära land och framförallt kobbar eftersom vi har svårt och hinna väja för kanotiser som kan vara svåra att se tillräkligt tidigt.

  Vi på Guppa tycker att detta var sunda och vettiga inputs och som vi alla borde tänka på ovasett om man framför motorbåt eller vattenskoter. Vi är mer än 5500 medlemmar här på Guppa och det skulle vara önskvärt om alla vi kunde prata med övriga vattenskoteråkare som inte är medlemmar och kanske inte framför sina vattenskoters på förnufitgt sätt. Detta gynnar oss alla.

  Alla som deltog i panelen (yrkesfiskarna, sportfiskarna, Svenska kanotförbundet, allemansrätten, kustbevakningen, samt publik mfl) var rörande överens om att vi inte behöver fler regelverk, varken körkort, hastighetsbegränsning eller åldersgräns. Det räcker med sunt förnuft och visa hänsyn för varandra på sjön.

  Kustbevakningen önskade också få ge oss på Guppa information som de vill ska spridas till oss som kör vattenskoter, så vi hoppas detta blir verklighet och kan hjälpa till.

  

   

   

   

• Guppa på Båttinget - Allt för sjön

  Idag har vi på Guppa deltagit i Båtuniones Båtting, det är en paneldebatt där olika intresseorganisationer deltar och diskuterar olika intressen på sjön. I år handlade denna om att samsas på sjön. Vi på Guppa blev inbjudna att delta och svara för vattenskoteråkarnas intresse.

  Vår talare Joakim gjorde en presentation på 10 minuter som handlade om hur media vridit bilden av vattenskoter som något negativt. Vi menar då att vattenskoter är som vilken motordrivet farkost som helst på sjön och det hela handlar mer om personen som framför det. De flesta åhörare delade vår åsikt och kom med inputs på vad de känner vi borde tänka på. Vilket är följande:

  1. De flesta yrkesförare av större fartyg upplever det som otäckt när vattenskoteråkare kör för nära deras fartygs svall och alldeles för nära. Vilket har resulterat i olyckor. Här såg man gärna att om man ska hoppa på svallen, att man gör det på ett mer säkert avstånd från fartyget.

  2. Yrkesfiskarna som lägger stora nät, upplever att många vattenskotrar samt båtar kör för nära när de lägger sina nät, det tar tid för näten att sjunka och risken är stor för framförallt båtar att fastna i deras nät som inte hunnit sjunka om man ligger för nära. Rekommendation är att hålla minst 150m avstånd om möjligt.

  3. Kanot intresseorganisationen har en vädjan att vi framförallt vattenskoteråkare, som kan åka relativt snabbt, inte kör för snabbt nära land och framförallt kobbar eftersom vi har svårt och hinna väja för kanotiser som kan vara svåra att se tillräkligt tidigt.

  Vi på Guppa tycker att detta var sunda och vettiga inputs och som vi alla borde tänka på ovasett om man framför motorbåt eller vattenskoter. Vi är mer än 5500 medlemmar här på Guppa och det skulle vara önskvärt om alla vi kunde prata med övriga vattenskoteråkare som inte är medlemmar och kanske inte framför sina vattenskoters på förnufitgt sätt. Detta gynnar oss alla.

  Alla som deltog i panelen (yrkesfiskarna, sportfiskarna, Svenska kanotförbundet, allemansrätten, kustbevakningen, samt publik mfl) var rörande överens om att vi inte behöver fler regelverk, varken körkort, hastighetsbegränsning eller åldersgräns. Det räcker med sunt förnuft och visa hänsyn för varandra på sjön.

  Kustbevakningen önskade också få ge oss på Guppa information som de vill ska spridas till oss som kör vattenskoter, så vi hoppas detta blir verklighet och kan hjälpa till.

  

   

   

   

• Guppa.se söker ny ägare!

  På grund av personliga angelägenheter söker nu Guppa.se efter snart 6år ny ägare och nya krafter.

   Kortfattat övertas följande:

  • Full äganderätt till domänen och namnet "Guppa.se".
  • Komplett webb-plattform (responsive Joomla)
  • Community/forum (Kuena)
  • Webbshop (Virtuemart) -Färdig plattform som ej ännu är aktiverad. Valfri betallösning (Klarna inplanerad)
  • Medlemsregister i skrivande stund 4655st registerade medlemmar och epost-adresser.
  • Tillhörande Facebook sida. (ej någon tid nerlagd än)

  Seriöst intresserade hör av sig till guppa(@)guppa.se

• Guppa.se söker ny ägare!

  På grund av personliga angelägenheter söker nu Guppa.se efter snart 6år ny ägare och nya krafter.

   Kortfattat övertas följande:

  • Full äganderätt till domänen och namnet "Guppa.se".
  • Komplett webb-plattform (responsive Joomla)
  • Community/forum (Kuena)
  • Webbshop (Virtuemart) -Färdig plattform som ej ännu är aktiverad. Valfri betallösning (Klarna inplanerad)
  • Medlemsregister i skrivande stund 4655st registerade medlemmar och epost-adresser.
  • Tillhörande Facebook sida. (ej någon tid nerlagd än)

  Seriöst intresserade hör av sig till guppa(@)guppa.se

• Så här blir reglerna för förarbeviset

  

  Den 1 maj träder det nya kravet på förarbevis för vattenskoter i kraft. Därmed är det hög tid att planera in utbildningen för den som vill köra vattenskoter i sommar. Men det går också bra att ansöka om förarbeviset på gamla meriter till sjöss.

  Just nu råder febril aktivitet på Transportstyrelsen på vattenskoterfronten. Ansökningarna om det nya förarbeviset för vattenskoter strömmar in och myndigheten kraftsamlar för att kunna handlägga ärendena så fort som möjligt. Det inkommer ungefär 200 ansökningar per dag och toppnoteringen är 285 stycken på en dag.
  
  – Det här tycker vi är jättebra. De som söker nu gör det enligt det vi kallar för övergångsreglerna. I korthet innebär det att den som har andra behörigheter på sjön kan ansöka om förarbevis för vattenskoter direkt, utan att gå någon ny utbildning. Den här gruppen har ytterligare ett år på sig, men vi vill gärna att alla som kan tar ut sitt förarbevis redan nu, säger Jonathan Stillman, handläggare på Transportstyrelsen.
  
  Övergångsreglerna gäller för dem som sedan tidigare har ett förarintyg för fritidsbåt, kustskepparintyg, manöverintyg för högfartsbåt eller en yrkesutbildning till fartygsbefäl.

  Boka in utbildning

  Kravet på förarbevis träder alltså i kraft 1 maj i år. Den som därefter kör vattenskoter utan förarbevis kan stoppas av polisen eller kustbevakningen och straffas med böter.
  
  – Så alla som vill köra vattenskoter i sommar behöver redan nu förbereda sig och boka in sig på en utbildning. Man hittar en lista över godkända utbildare på vattenskoterwebben på transportstyrelsen.se. Men det är alltså inte vi som håller i utbildningarna, utan vi godkänner utbildarna och utfärdar förarbevis, säger Jonathan Stillman.

  Priset kan variera

  Utbildningen är både teoretisk och praktisk, tar ungefär två dagar och innehåller ett prov. Det finns ett krav och det är att man har fyllt 15 år, vilket också är åldersgränsen för att köra vattenskoter.
  
  Efter godkänd utbildning sker ansökan digitalt på Transportstyrelsens webbplats och därefter utfärdas förarbeviset, även det i digital form. Att ansöka om förarbeviset kostar 300 kronor och den som dessutom vill ha ett plastkort kan beställa det för en extra kostnad på 200 kronor. Det är däremot upp till varje utbildare att själv bestämma priset för utbildningen.

  I dagsläget har Transportstyrelsen utfärdat drygt 11 000 förarbevis för vattenskoter.

  FAKTA
  Övergångsregler för vattenskoter

  • Alla behöver inte gå en ny utbildning för att ta förarbevis, utan det går också bra att söka på gamla meriter.
  • Den som har andra behörigheter på sjön, utfärdade före den 1 maj 2022, kan ansöka om förarbevis för vattenskoter direkt – utan att gå någon ny utbildning. Det gäller till och med den 30 april 2023.
  • Övergångsreglerna gäller fyra behörigheter: förarintyg för fritidsbåt, kustskepparintyg, manöverintyg för högfartsbåt eller en yrkesutbildning till fartygsbefäl klass VIII eller högre. De första tre utfärdas av Nämnden för båtlivsutbildning.
  • Under övergångstiden får personer med dessa behörigheter köra vattenskoter utan förarbevis. Därefter måste alla som vill köra vattenskoter gå en ny utbildning.
• Så här blir reglerna för förarbeviset

  

  Den 1 maj träder det nya kravet på förarbevis för vattenskoter i kraft. Därmed är det hög tid att planera in utbildningen för den som vill köra vattenskoter i sommar. Men det går också bra att ansöka om förarbeviset på gamla meriter till sjöss.

  Just nu råder febril aktivitet på Transportstyrelsen på vattenskoterfronten. Ansökningarna om det nya förarbeviset för vattenskoter strömmar in och myndigheten kraftsamlar för att kunna handlägga ärendena så fort som möjligt. Det inkommer ungefär 200 ansökningar per dag och toppnoteringen är 285 stycken på en dag.
  
  – Det här tycker vi är jättebra. De som söker nu gör det enligt det vi kallar för övergångsreglerna. I korthet innebär det att den som har andra behörigheter på sjön kan ansöka om förarbevis för vattenskoter direkt, utan att gå någon ny utbildning. Den här gruppen har ytterligare ett år på sig, men vi vill gärna att alla som kan tar ut sitt förarbevis redan nu, säger Jonathan Stillman, handläggare på Transportstyrelsen.
  
  Övergångsreglerna gäller för dem som sedan tidigare har ett förarintyg för fritidsbåt, kustskepparintyg, manöverintyg för högfartsbåt eller en yrkesutbildning till fartygsbefäl.

  Boka in utbildning

  Kravet på förarbevis träder alltså i kraft 1 maj i år. Den som därefter kör vattenskoter utan förarbevis kan stoppas av polisen eller kustbevakningen och straffas med böter.
  
  – Så alla som vill köra vattenskoter i sommar behöver redan nu förbereda sig och boka in sig på en utbildning. Man hittar en lista över godkända utbildare på vattenskoterwebben på transportstyrelsen.se. Men det är alltså inte vi som håller i utbildningarna, utan vi godkänner utbildarna och utfärdar förarbevis, säger Jonathan Stillman.

  Priset kan variera

  Utbildningen är både teoretisk och praktisk, tar ungefär två dagar och innehåller ett prov. Det finns ett krav och det är att man har fyllt 15 år, vilket också är åldersgränsen för att köra vattenskoter.
  
  Efter godkänd utbildning sker ansökan digitalt på Transportstyrelsens webbplats och därefter utfärdas förarbeviset, även det i digital form. Att ansöka om förarbeviset kostar 300 kronor och den som dessutom vill ha ett plastkort kan beställa det för en extra kostnad på 200 kronor. Det är däremot upp till varje utbildare att själv bestämma priset för utbildningen.

  I dagsläget har Transportstyrelsen utfärdat drygt 11 000 förarbevis för vattenskoter.

  FAKTA
  Övergångsregler för vattenskoter

  • Alla behöver inte gå en ny utbildning för att ta förarbevis, utan det går också bra att söka på gamla meriter.
  • Den som har andra behörigheter på sjön, utfärdade före den 1 maj 2022, kan ansöka om förarbevis för vattenskoter direkt – utan att gå någon ny utbildning. Det gäller till och med den 30 april 2023.
  • Övergångsreglerna gäller fyra behörigheter: förarintyg för fritidsbåt, kustskepparintyg, manöverintyg för högfartsbåt eller en yrkesutbildning till fartygsbefäl klass VIII eller högre. De första tre utfärdas av Nämnden för båtlivsutbildning.
  • Under övergångstiden får personer med dessa behörigheter köra vattenskoter utan förarbevis. Därefter måste alla som vill köra vattenskoter gå en ny utbildning.
• Sea-Doo 2016 + Gruppköp

  Äntligen är informationen om 2016 års Sea-Doo släppt. Vi är många som väntat och varit nyfikna på vad som kommer. 

  

  De största nyheterna är:

  - Nya kraftig 300-hp ACE motor på 1630,5cc, kommer kallas 1630 ACE

  - Uppdaterad snabbare iBr-enhet

  - Ny kompressor till 300-hp motorerna med 18PSI och 32 blad som inte ska behöva underhållas

  - 2.2 gånger mer effektiv intercooler

  - Nya färgsättningar

  Läs mer och diskutera:

  Läs mer på The Watercraft Jouarnal

  Sea-Doo´s Youtube video https://youtu.be/QLCfyiEVDQk 

  Diskutera på Guppa´s tråd "Sea-Doo 2016 Officiell tråd".

  BRP Club´s presentation: https://www.facebook.com/brpjetaction/videos/957032911022450/, 

  

   

  Nyhet - Guppa´s Gruppköp

  Vi på Guppa tänker genomföra ett gruppköp av nya Sea-Doo för säsong 2016. För dig som ska köpa ny maskin kommer vi ta in intresseanmälningar och sedan köpa så många maskiner som möjligt samtidigt för att få så bra förutsättningar som möjligt. Vi tar in intresseanmälningar till februari och för att sedan gå ut med offert förfrågningar till olika återförsäljare.

  Våra kritierer kommer vara:

  - Europa garanti

  - Maskinen ska vara registrerad på köparen

  - Mellan 10-15% besparing från rekommenderat Svenskt pris

  - Leverans i slutet på april 2016

  - Handpenning 15% 4 veckor innan leverans

  - Resterande betalning 10 dagar innan leverans 

  - Hämtning i Norrköping alt. fraktning vilket man får bekosta själv

  - Finns intresse kommer även Gruppköp på släpvagn att genomföras

  Diskutera i tråd "Guppa Sea-Doo Gruppköp 2016" och anmäl ditt intresse till

• Sea-Doo 2016 + Gruppköp

  Äntligen är informationen om 2016 års Sea-Doo släppt. Vi är många som väntat och varit nyfikna på vad som kommer. 

  

  De största nyheterna är:

  - Nya kraftig 300-hp ACE motor på 1630,5cc, kommer kallas 1630 ACE

  - Uppdaterad snabbare iBr-enhet

  - Ny kompressor till 300-hp motorerna med 18PSI och 32 blad som inte ska behöva underhållas

  - 2.2 gånger mer effektiv intercooler

  - Nya färgsättningar

  Läs mer och diskutera:

  Läs mer på The Watercraft Jouarnal

  Sea-Doo´s Youtube video https://youtu.be/QLCfyiEVDQk 

  Diskutera på Guppa´s tråd "Sea-Doo 2016 Officiell tråd".

  BRP Club´s presentation: https://www.facebook.com/brpjetaction/videos/957032911022450/, 

  

   

  Nyhet - Guppa´s Gruppköp

  Vi på Guppa tänker genomföra ett gruppköp av nya Sea-Doo för säsong 2016. För dig som ska köpa ny maskin kommer vi ta in intresseanmälningar och sedan köpa så många maskiner som möjligt samtidigt för att få så bra förutsättningar som möjligt. Vi tar in intresseanmälningar till februari och för att sedan gå ut med offert förfrågningar till olika återförsäljare.

  Våra kritierer kommer vara:

  - Europa garanti

  - Maskinen ska vara registrerad på köparen

  - Mellan 10-15% besparing från rekommenderat Svenskt pris

  - Leverans i slutet på april 2016

  - Handpenning 15% 4 veckor innan leverans

  - Resterande betalning 10 dagar innan leverans 

  - Hämtning i Norrköping alt. fraktning vilket man får bekosta själv

  - Finns intresse kommer även Gruppköp på släpvagn att genomföras

  Diskutera i tråd "Guppa Sea-Doo Gruppköp 2016" och anmäl ditt intresse till

• Test av SeaDoo spark

  Lättkörd, personlig, kreativ, underhållande, ekonomisk, mångsidig och inbjudande. Det är några ord som beskriver SeaDoo spark, senaste tillskottet i SeaDoo familjen.

  SeaDoo spark verkar vid första anblick vara en väldigt liten maskin vid första anblick. Men låt dig inte luras, det gömmer sig nämligen en stor personlighet under sadeln.

  SeaDoo lanserades under 2013 som en ny familjemedlem och den har tagit världen med storm. Vattenskotern väger endast 185/191kg beroende på modell och tillval, detta ger en lätt och hanterbar maskin både ute på vattnet och på trailern. SeaDoo spark säljs i tre varianter och HO modellen säljs med IBR. Det sitter en 900cc 4 takts motor från Rotax med benämningen 900ACE en driftsäker och bränslesnål motor som endast 9.0l/timmen. Det finns 5 olika färger (blå, röd, grön, vit, gul) Något som också kan göra din maskin unik är genom att beställa ett dekalkitt. Med detta kan du få en egen prägel på din maskin i ett häftigt mönster.

  Modeller
  SeaDoo Spark 60 hk (2-sitsig) 62 900kr
  SeaDoo Spark 90 hk (2-sitsig) 76 900kr
  SeaDoo Spark 90 hk (3-sitsig) 79 900kr

  Provkörning
  Vi sjösätter en SeaDoo spark 2up 90hk på Örsholmen i Karlstad. Vi en första anblick verkar maskinen ganska liten och man kan inte släppa tanken på att det verkar vara en skoter för barn och nybörjare. Efter iläggning sätter jag mig i sätet, det är lite hårt men det inbjuder till en racingkänsla, styret sitter bra i höjd, displayen sitter nedanför styret, trots detta tycker jag att man ser displayen tydligt. Jag startar maskinen och lägger i ”sportmode”, tar plats på startlinjen och kör mot första bojen. Oj, oj så fel jag hade. Barn och nybörjare, ja visst, det är en utomordentligt bra maskin att lära sig på men detta är en klass för sig. Skotern är otroligt kvick för sin motorstyrka och det tar inte många sekunder innan mätaren står på 81km/h och man sladdar runt bojarna ute på banan med en otrolig precision, leendet växer och det är ett sant nöje att köra denna modell. Efter att ha kört en timme så vill jag bara köra mer, maskinen är inbjudande och otroligt rolig. Det enda negativa jag har att säga är att sadeln är lite väl hård, men det finns överdrag och andra sadlar att köpa, skotern är också ganska platt i botten och det resulterar i att den slår ganska hårt i lite grövre sjö, men detta är en insjömaskin som gör sig bästa en lugn sommardag.

   

  

  Slutbetyg

  + Ekonomisk
  + Lättkörd
  - Körställning/sadel
  -  Avskalad

    4/5

   

  
  
  

• Test av SeaDoo spark

  Lättkörd, personlig, kreativ, underhållande, ekonomisk, mångsidig och inbjudande. Det är några ord som beskriver SeaDoo spark, senaste tillskottet i SeaDoo familjen.

  SeaDoo spark verkar vid första anblick vara en väldigt liten maskin vid första anblick. Men låt dig inte luras, det gömmer sig nämligen en stor personlighet under sadeln.

  SeaDoo lanserades under 2013 som en ny familjemedlem och den har tagit världen med storm. Vattenskotern väger endast 185/191kg beroende på modell och tillval, detta ger en lätt och hanterbar maskin både ute på vattnet och på trailern. SeaDoo spark säljs i tre varianter och HO modellen säljs med IBR. Det sitter en 900cc 4 takts motor från Rotax med benämningen 900ACE en driftsäker och bränslesnål motor som endast 9.0l/timmen. Det finns 5 olika färger (blå, röd, grön, vit, gul) Något som också kan göra din maskin unik är genom att beställa ett dekalkitt. Med detta kan du få en egen prägel på din maskin i ett häftigt mönster.

  Modeller
  SeaDoo Spark 60 hk (2-sitsig) 62 900kr
  SeaDoo Spark 90 hk (2-sitsig) 76 900kr
  SeaDoo Spark 90 hk (3-sitsig) 79 900kr

  Provkörning
  Vi sjösätter en SeaDoo spark 2up 90hk på Örsholmen i Karlstad. Vi en första anblick verkar maskinen ganska liten och man kan inte släppa tanken på att det verkar vara en skoter för barn och nybörjare. Efter iläggning sätter jag mig i sätet, det är lite hårt men det inbjuder till en racingkänsla, styret sitter bra i höjd, displayen sitter nedanför styret, trots detta tycker jag att man ser displayen tydligt. Jag startar maskinen och lägger i ”sportmode”, tar plats på startlinjen och kör mot första bojen. Oj, oj så fel jag hade. Barn och nybörjare, ja visst, det är en utomordentligt bra maskin att lära sig på men detta är en klass för sig. Skotern är otroligt kvick för sin motorstyrka och det tar inte många sekunder innan mätaren står på 81km/h och man sladdar runt bojarna ute på banan med en otrolig precision, leendet växer och det är ett sant nöje att köra denna modell. Efter att ha kört en timme så vill jag bara köra mer, maskinen är inbjudande och otroligt rolig. Det enda negativa jag har att säga är att sadeln är lite väl hård, men det finns överdrag och andra sadlar att köpa, skotern är också ganska platt i botten och det resulterar i att den slår ganska hårt i lite grövre sjö, men detta är en insjömaskin som gör sig bästa en lugn sommardag.

   

  

  Slutbetyg

  + Ekonomisk
  + Lättkörd
  - Körställning/sadel
  -  Avskalad

    4/5

   

  
  
  

• Träningsläger 1-3 maj i Kumla (Norrtorpssjön)
  ÖKJRC inbjuder till träningsläger i Norrtorpssjön utanför Örebro/Kumla den 1-2-3 maj 2015.
  
  Alla är välkomna - allt från nybörjare till proffs. Vi träffas och kör fredag, lördag och söndag. Bana med split, blackboj och däckhopp. Det blir flera olika aktiviteter under helgen.
  Fredag: Mjukstart med fri träning i banan. Vi delar upp körningen i ski och runabout i 30 min pass. Ski heltimme och Runabout halvtimme.... 
  Lördag: Startträning, tjuvstartträning och heatträning i racetempo. Vi delar upp oss i ”klasser” beroende på vilka som deltar.
  Söndag: Heatträning 10-16 
  
  Det finns möjlighet att ställa upp husvagnar, husbilar och tält vid sjön. Bajamaja kommer att finnas p...å plats. De kommer att finnas korv, hamburgare och dryck till försäljning under dagen på lördagen och söndagen. Vandrarhem finns i Sannahed på Fridhem. Tel 019-17 90 07. Hotell finns bla i Kumla – Kumla Stationshotell. Tel 019-57 90 20. För mer förslag på boende gå in på Kumla Kommuns hemsida.
  Anmälan till   Skriv namn, telefonnummer, mailadress, maskin (ski eller runabout) och klubb. Start-/anmälningsavgift 400 kr/förare (250 kr för junior/minior) betalas gärna in på klubbens b-giro 117-8201 men går även bra att betala på plats.
   
  Se vilka som är anmälda på www.jetski-in-sweden.se gå in på  nyheter,tävlingar,events
  Vägbeskrivning finns på hemsidan www.jetracing.nu
  Frågor – ring Nicklas på 073-952 56 06
  
  Välkomna Örebro Kumla Jetracing Club
  
  TIDSSCHEMA
  
  Fredag
  08.00 Vi öppnar bommen.
  08.00-11.00 Besiktning (eller när ni kommer)
  11.00-12.00 Förarmöte, genomgång bana mm
  12.00-20,00 Fri körning i banan
  efter20.00 ingen körning
  
  Lördag
  09.00-10.00 Förarmöte
  10.00-12.00 Startträning/tjuvstartträning
  12.00-18.00 Heatträning

  Söndag
  09.00-10.00 Förarmöte
  10.00-16.00 Heatträning

  
  REGLER Vid all körning gäller full skyddsutrustning dvs: Ski - hjälm, ryggskydd och flytväst. Runabout - hjälm, ryggskydd, flytväst, benskydd och höftskydd. Alla maskiner skall genomgå besiktning innan träning får påbörjas (utrustning skall finnas med vid besiktning).

• Träningsläger 1-3 maj i Kumla (Norrtorpssjön)
  ÖKJRC inbjuder till träningsläger i Norrtorpssjön utanför Örebro/Kumla den 1-2-3 maj 2015.
  
  Alla är välkomna - allt från nybörjare till proffs. Vi träffas och kör fredag, lördag och söndag. Bana med split, blackboj och däckhopp. Det blir flera olika aktiviteter under helgen.
  Fredag: Mjukstart med fri träning i banan. Vi delar upp körningen i ski och runabout i 30 min pass. Ski heltimme och Runabout halvtimme.... 
  Lördag: Startträning, tjuvstartträning och heatträning i racetempo. Vi delar upp oss i ”klasser” beroende på vilka som deltar.
  Söndag: Heatträning 10-16 
  
  Det finns möjlighet att ställa upp husvagnar, husbilar och tält vid sjön. Bajamaja kommer att finnas p...å plats. De kommer att finnas korv, hamburgare och dryck till försäljning under dagen på lördagen och söndagen. Vandrarhem finns i Sannahed på Fridhem. Tel 019-17 90 07. Hotell finns bla i Kumla – Kumla Stationshotell. Tel 019-57 90 20. För mer förslag på boende gå in på Kumla Kommuns hemsida.
  Anmälan till   Skriv namn, telefonnummer, mailadress, maskin (ski eller runabout) och klubb. Start-/anmälningsavgift 400 kr/förare (250 kr för junior/minior) betalas gärna in på klubbens b-giro 117-8201 men går även bra att betala på plats.
   
  Se vilka som är anmälda på www.jetski-in-sweden.se gå in på  nyheter,tävlingar,events
  Vägbeskrivning finns på hemsidan www.jetracing.nu
  Frågor – ring Nicklas på 073-952 56 06
  
  Välkomna Örebro Kumla Jetracing Club
  
  TIDSSCHEMA
  
  Fredag
  08.00 Vi öppnar bommen.
  08.00-11.00 Besiktning (eller när ni kommer)
  11.00-12.00 Förarmöte, genomgång bana mm
  12.00-20,00 Fri körning i banan
  efter20.00 ingen körning
  
  Lördag
  09.00-10.00 Förarmöte
  10.00-12.00 Startträning/tjuvstartträning
  12.00-18.00 Heatträning

  Söndag
  09.00-10.00 Förarmöte
  10.00-16.00 Heatträning

  
  REGLER Vid all körning gäller full skyddsutrustning dvs: Ski - hjälm, ryggskydd och flytväst. Runabout - hjälm, ryggskydd, flytväst, benskydd och höftskydd. Alla maskiner skall genomgå besiktning innan träning får påbörjas (utrustning skall finnas med vid besiktning).

• Vi behöver er hjälp!

  Då vi har sett att intresset för Guppa.se har ökat avsevärt och det kommer mer och mer inlägg i forumet så skulle vi behöva er hjälp att skriva på sidan, inte bara i forumet utan nu söker vi även nyhets skribenter, gör det själv guider, bloggare m.m

  Har ni någon gör det själv guide, kanske till och med en film? Tveka inte, skicka den till  så publicerar vi den på första sidan. Håller ni på med något projekt över vintern? Vill du blogga om det hos oss? Skicka ett mail till oss så kan vi lägga upp en blogg åt er här på Guppa.se.

  Har noterat att det finns flera som skriver om sina projekt i trådar på forumet, även några som har bloggar om det på andra platser, vill ni inte ha den här på guppa istället?

  All hjälp är ovärderlig, och den behövs för att vi ska kunna fortsätta att utveckla Guppa.se till dess fulla potential!

• Vi behöver er hjälp!

  Då vi har sett att intresset för Guppa.se har ökat avsevärt och det kommer mer och mer inlägg i forumet så skulle vi behöva er hjälp att skriva på sidan, inte bara i forumet utan nu söker vi även nyhets skribenter, gör det själv guider, bloggare m.m

  Har ni någon gör det själv guide, kanske till och med en film? Tveka inte, skicka den till  så publicerar vi den på första sidan. Håller ni på med något projekt över vintern? Vill du blogga om det hos oss? Skicka ett mail till oss så kan vi lägga upp en blogg åt er här på Guppa.se.

  Har noterat att det finns flera som skriver om sina projekt i trådar på forumet, även några som har bloggar om det på andra platser, vill ni inte ha den här på guppa istället?

  All hjälp är ovärderlig, och den behövs för att vi ska kunna fortsätta att utveckla Guppa.se till dess fulla potential!

• Vinterkonservering Sea-Doo

  Här kommer en liten guide på hur ni går tillväga när ni ska vinterkonservera eran skoter, denna guide är gjord på en Seadoo.

• Vinterkonservering Sea-Doo

  Här kommer en liten guide på hur ni går tillväga när ni ska vinterkonservera eran skoter, denna guide är gjord på en Seadoo.

• Wakeskate efter Seadoo Spark

  YouTube kändisen Devin Supertramp gjorde en video tillsammans med Nike där man demonstrerar Wakeskate efter en Seadoo Spark. Säkert många som undrar om det går att köra wakeboard/vattenskidor eller tube efter en spark, här har ni svaret!

   

• Wakeskate efter Seadoo Spark

  YouTube kändisen Devin Supertramp gjorde en video tillsammans med Nike där man demonstrerar Wakeskate efter en Seadoo Spark. Säkert många som undrar om det går att köra wakeboard/vattenskidor eller tube efter en spark, här har ni svaret!